Мои Конспекты
Главная | Обратная связь


Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Структура та обсяги транспортних перевезень.



Транспортний комплекс є важливою складовою у структурі економіки Миколаївської області. Він обслуговує потреби народного господарства та населення і є важливим фактором реалізації значного і вигідного геостратегічного потенціалу області.

В Миколаївській області сконцентрувалися всі потенційно привабливі умови для розвитку транспортної інфраструктури: географічне положення регіону, могутня багатогалузева промисловість, розгалужена транспортна система та розвинене портове господарство які обумовлюють її стратегічне значення для розвитку економіки області та України в цілому.

Унікальне географічне розташування області на півдні України на перехресті міжнародних транспортних коридорів, як одного із важливих центрів міжнародних економічних і транспортних зв’язків, через який проходять залізничні, автомобільні і трубопровідний міжнародні коридори, обумовлює необхідність першочергового розвитку магістральних шляхів сполучення. У перспективі інтенсивність цих зв’язків значно зростатиме.

Область має розгалужену транспортну систему, в структурі якої функціонує 1 міжнародний аеропорт, 4 морських торговельних порти, 1 річковий порт, підрозділи залізниці, кілька тисяч автоперевізників різних форм власності, які працюють на ринку автотранспортних перевезень.

Загальна транспортна мережа Миколаївської області включає 711 км експлуатаційної довжини залізничних колій загального користування, 9605 км автомобільних доріг, 58 км тролейбусних шляхів та 72 км трамвайних колій.

Автомобільні дороги на Миколаївщіні мають особливу значимість, що обумовлюється її географічним розташуванням (розгорнутим сільськогос­подарським виробництвом та близькістю річкових та морських портів). Загальна їх протяжність складається із автодоріг загального користування (4816 км) та автодоріг відомчого підпорядкування (4789 км). Із загальної протяжності доріг 87,7% становлять дороги з твердим покриттям.

На початок 2012р. в області на автомобільних дорогах загального користування нараховувалися 257 мостів і шляхопроводів загальною протяжністю 6,5 тис.пог.м., в їх числі 13 шляхопроводів протяжністю 0,7 тис.пог.м.

Через область проходять такі міжнародні автомобільні транспортні коридори:

- Євразійський із проходженням по Україні: Одеса – Миколаїв – Херсон – Джанкой – Керч;

- Чорноморське економічне співробітництво із проходженням по Україні: Рені – Ізмаїл – Одеса – Миколаїв – Херсон – Мелітополь – Бердянськ – Маріуполь – Новоазовськ;

- Балтійське море – Чорне море з проходженням по Україні: Ягодин – Ковель – Луцьк – Тернопіль – Хмельницький – Вінниця – Умань – порти Чорного моря.

Через територію області проходять такі автомобільні шляхи державного значення:

- Київ – Одеса;

- Кіровоград – Платонове (на Кишинів через Любашівку) – М-13;

- Одеса – Мелітополь – Новоазовськ (на Таганрог) – М-14;

- Ульянівка – Миколаїв (через Вознесенськ) – М-23;

- Дніпропетровськ – Миколаїв (через Кривий Ріг) – Р-06;

- Олександрівка – Кіровоград – Миколаїв – Р-16.

До складу залізничного транспорту входять локомотивне та вагонне депо, залізничні станції, підпорядковані Одеській залізниці, Ольшанське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту. Експлуатаційна довжина залізничннх колій загального користування на території регіону впродовж останніх шести років не зазнавала змін. На 1000 кв.км території припадає 28,9 км експлуатаційної довжини залізничних колій, що менше ніж в середньому по країні (35,8 км).

. Через область проходять такі міжнародні залізничні транспортні коридори:

- Євроазійський із проходженням по Україні: Херсон – Миколаїв – Одеса;

- Чорноморське економічне співробітництво із проходженням по Україні: Рені – Ізмаїл – Одеса – Колосовка – з відгалуженням Колосівка – Миколаїв – Херсон – Чаплине – Бердянськ.

Трубопровідний транспорт області представлений Миколаївським управлінням магістрального аміакопроводу «Укрхімтрансаміак» (довжина у межах обслуговування – 444 км, з технічною можливістю для транспортування рідкого аміаку – до 3 млн.т на рік.

Географічне положення області, наявність судноплавних артерій сприяють розвитку водного транспорту. Могутнім портовим містом не тільки області, а й України, є м. Миколаїв, де функціонують три морські й один річковий порти, які входять до єдиного Дніпровсько-Бузького морського транспортного вузла (ДБМТВ), зокрема:

- ДП «Миколаївський морський торговельний порт»;

- ДП «Дніпро-Бузький морський торговельний порт»;

- ВП морський порт /Дніпро-Бузький/;

- спеціалізований морський порт «Октябрськ»;

- ДП «Миколаївський річковий порт» АСК «Укррічфлот».

Авіаційний транспорт представляє КП «Міжнародний аеропорт Миколаїв», який входить до числа великих аеропортів півдня України. У концепції розвитку єдиної транспортної системи України й області аеропорт Миколаїв планується зробити провідним міжнародним вантажо-пасажирським аеропортом півдня України, що працює за схемою “море – повітря – земля” на країни Прибалтики, Західної Європи, Середньої і Південно-Східної Азії.

За 2011 рік в області наземним транспортом перевезено 28,1 млн.т вантажів (2010 року – 27,3 млн.т) з них: автомобільним – 21,8 млн.т, що на 0,1 млн.т менше ніж 2010 року; залізничним – 6,3 млн.т, що на 0,9 млн.т більше ніж 2010 року (таблиця 13.1.1.1). Вантажооборот у 2011 році склав 2156,0 млн.ткм. (мал. 13.1.1.1)

 

Таблиця 13.1.1.1. Перевезення вантажів за видами транспорту

 

2000 рік 2007 рік 2008 рік 2009 рік 2010 рік 2011 рік
Транспорт 16,0 35,0 37,2 26,8 27,3 28,1
Наземний 15,9 34,6 37,0 26,7 27,3 28,1
залізничний 2,3 7,4 8,7 4,7 5,4 6,3
автомобільний* 13,6 27,2 28,3 22,0 21,9 21,8
Водний 0,1 0,4 0,2 0,1 - -
морський 0,1 0,0 0,0 0,0 - -
річковий 0,0 0,4 0,2 0,1 - -
Авіаційний 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

 

* З урахуванням комерційних вантажних перевезень, виконаних фізичними особами-підприємцями.

 

 

Мал. 13.1.1.1. Вантажооборот Миколаївської області по роках, млн.ткм

 

Залізничним транспортом у 2011 році перевезено: кам’яного вугілля і коксу –130 тис.т, чорних металів – 53 тис.т, лісових – 1 тис.т, хлібних – 259 тис.т, руди – 1821 тис.т, хімічних та мінеральних добрив – 833 тис.т, мінеральних будівельних матеріалів (включаючи цемент) – 2904 тис.т, інших вантажів – 258 тис.т.