Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и УВД

Горный аэродром Алма-Ата расположен на северо-восточной окраине города Алма-Аты. Высота аэродрома над уровнем моря 678м. Магнитные курсы посадки 51град. и 231град. Район аэродрома представляет предгорную равнину хребта Заилийского Алатау. Хребет вытянут с юго-запада на восток с максимальными вершинами до 5000м. С севера подходы к аэродрому открыты. В зоне взлета и посадки, ограниченной окружностью радиусом 40км, в секторе 222 - 245град., в котором расположена схема захода на посадку с магнитным курсом 51град., имеются препятствия:

Кроме того в секторе 220 - 232град. имелись не указанные в Инструкции по производству полетов в районе аэродрома Алма-Ата горы с превышением над уровнем аэродрома:

Аэродром Алма-Ата был оснащен следующими радиотехническими средствами:

¨ обзорным радиолокатором "Меч" - 2 комплекта;

¨ угломерно-дальномерной системой ближней навигации РСБН-4Н - 2 комплекта;

¨ системой ОСП с посадочными магнитными курсами 51град. и 231град.;

¨ курсоглиссадной системой СП-70 с посадочными магнитными курсами 51град. и 231град.;

¨ отдельными приводными радиостанциями с трех направлений;

¨ системой РСП в составе посадочного радиолокатора РП-3Г и диспетчерского радиолокатора ДРЛС-9;

¨ УКВ радиопеленгатором АРП-75;

¨ УКВ радиоканалами связи.

Диспетчерский пункт подхода был оборудован аппаратурой "Пульт-2", ДПУ 48/12, номер "ПМГА", АРП-75, "Строка-Б", УКВ связью и ГГС.

Диспетчерский пункт круга был оборудован аппаратурой ДПУ 12/6, АРП-75, "Строка-Б", УКВ связью и панелями сигнализации работы систем ОСП и СП-70.

Все радиотехнические средства были исправны.

При приеме самолета Ту-134А № 65129 в рабочем состоянии находились:

¨ отдельные приводные радиостанции (ОПРС) трех направлений;

¨ обзорный радиолокатор "Меч";

¨ система ОСП с посадочным магнитным курсом 51град.;

¨ курсоглиссадная система СП-70 с посадочным магнитным курсом 51град.;

¨ диспетчерский радиолокатор ДРЛС-9;

¨ система РСБН-4Н;

¨ радиопеленгатор АРП-75;

¨ УКВ связь.

Посадочный радиолокатор РП-3Г находился в рабочем состоянии, но не использовался. Заход на посадку экипаж осуществлял по курсоглиссадной системе СП-70 в директорном режиме.

Анализ нарушений, выявленных комиссией

Поиск по сайту: