Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Прокладку и головку блока цилиндров устанавливаем по двум центрирующим втулкам.





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Устанавливая головку на блок цилиндров, при помощи проволоки продеваем цепь через отверстие в головке.

Установив болты крепления головки блока цилиндров, затягиваем их в порядке, показанном на рис. 3.

Для обеспечения надежного уплотнения и исключения подтяжки болтов при техническом обслуживании автомобиля болты затягиваем а два приема:

1-й прием - затягиваем болты 1-10 моментом 34-42 Н·м (3,4- 4,2 кгс·м);

2-й прием-болты 1-10 затягиваем моментом 98-121 Н·м (9,8-12,1 кгс·м), а болт 11 - моментом 34-42 Н·м (3,4-4,2 кгс·м).

Рис. 3. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

Снятие датчика давления масла

Снимаем провод с датчика давления масла.

Накидным ключом «на 21» отворачиваем датчик, ввернутый в блок цилиндров,...

И вынимаем его.

Соединение уплотнено металлическим кольцом.

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.