Тема №5. АВТОСТОЯНКИ

1.Особливості процесу паркування в містах

2. Класифікація автостоянок

3. Планувальні характеристики стоянок та їх розміщення на території міста

4. Гаражі

1. Організація мережі автомобільних стоянок і гаражів є важливою складовою частиною загальної проблеми містобудування. В генеральному плані міста повинна бути встановлена повна відповідність між об’ємом і призначенням забудови міста, пропускною здатністю ВДМ міста і місткістю автомобільних стоянок. Недостатня місткість автостоянок не дає змоги забезпечити нормальне функціонування транспорту, а загромадження вулиць автомобілями, що стоять, знижує їх пропускну здатність.

Транспортне планування житлового району залежить від розмірів території і від необхідного транспортного обслуговування. Вирішальний вплив на планування транспортних мереж і супутніх їм споруд мають розміщення житлових районів, місць праці і місць відпочинку як основних центрів транспортного тяжіння, а також загальна планувальна структура міста, на яку, у свою чергу, здійснюють вплив природні умови місцевості. Цим визначається тісне переплетення питань транспорту, районного планування і містобудування.

Переважаюча більшість наших великих міст виникли і розвивалися в ті часи, коли навряд чи хто міг уявити собі розміри і значення майбутніх транспортних зв'язків і технічних можливостей транспорту, що відкрилися в епоху сучасної техніки. Нові потреби, що були викликані новими формами суспільного життя, неминуче призвели до переоцінки просторових співвідношень, вимагаючи відповідних змін в структурі міста. Вирішальне значення для успішного регулювання відведення території для автостоянок і гаражів і для їх перспективного розміщення має впорядкування транспортного зонування міста.

Однією з важливих основ проектування гаражів і автостоянок є глибоке вивчення тенденцій розвитку автотранспорту, оскільки нормативні дані, що є в даний час, для визначення місткості гаражів і автостоянок є тільки орієнтовними.

Проектування гаражів і автостоянок вимагає не тільки знання існуючої забудови і характеру її використання, але також точного виявлення всіх транспортних територій і їх функціонального призначення.Ці матеріали необхідно доповнювати даними вибіркових обстежень для виявлення існуючої потреби в гаражах і автостоянках і тривалості стоянки окремих автомобілів.

В ході розробки схеми розподілу території, що проектується, потреби в ділянках під гаражі і автостоянки часто недооцінюються. Це не тільки ускладнить відведення додаткових ділянок в майбутньому, але у ряді випадків призведе до перегляду всієї схеми організації транспорту. Тому слід прагнути до того, щоб в проекті розподілу території містилися необхідні відомості про характер і призначення забудови, виходячи з яких можна було б визначати потрібну площу для гаражів і автостоянок з тим, щоб ці проекти в цілому складалися під кутом зору раціональної організації транспорту і економічного використання територій, що відводяться під гаражі і стоянки.

Ця вимога особливо важлива для районів з інтенсивним рухом (центральні райони міста), де необхідно прагнути до такого розміщення автостоянок, коли б вони взаємно резервували одна одну, що дозволило б скоротити їх загальну площу.

У містах, що склалися, розміщення автостоянок є складною задачею. Для балансування потреби в стоянках в таких містах рекомендується передбачати додаткові стоянки в сусідніх районах нової забудови так само, як це робиться і відносно інших установ обслуговування.

Щоб задовольнити першочергову потребу найближчих років при малих витратах фінансових ресурсів, рекомендується розміщувати частину необхідних гаражів і стоянок у вигляді невеликих комплексів на рівні землі; будівництво багатоповерхових гаражів доцільно розбити на декілька черг.

Поиск по сайту: