СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА САМОЛЕТ В ПОЛЕТЕ

НАГРУЗКИ САМОЛЕТА при выполнениИ маневров

Составитель профессор А.И. Радченко

Киев 2009

СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА САМОЛЕТ В ПОЛЕТЕ

В полете на самолет действуют: (рис. 3.1):

- тяга двигателя Р;

- аэродинамические силы — подъемная сила Yи лобовое со­противление Q;

- сила тяжести G.

Эти силы показаны для самолета, рассматриваемого в виде материальной точки.

В общем случае силы, действующие на самолет, не находятсяв равновесии. Однако если к движущемуся с ускорением телу прило­жить силы инерции m_jJ и mj_n, где т — масса, а m_jJ и mj_n — тангенци­альное и нормальное ускорения соответственно, то согласно прин­ципу Д'Аламбера можно считать, что такое тело находится в рав­новесии.

все силы, действующие на самолет, объединяют в две группы — поверхностные и массовые.

поверхностные силы это аэродинамические силы и сила тяги.
массовые силы - силы тяжести и инерционные.

Рис. 3.1 Силы действующие на самолет Рис. 3.2 Поверхностные и массовые силы

На рис. 3.1 показаны:

х₁у₁z₁ - связанная система координат. Она проходит через центр тяжести и связана с продольной осью самолета;

хуz – поточная система координат. Ось Х является касательной к траектории полета в данный момент.

a - угол атаки крыла;

j - угол действия силы тяги.

На рис. 3.2 `R_n - равнодействующая поверхностных сил Р, Y и Q;

` R_M - равнодействующаямассовых силы G, mj_x, mj_n.

Из условия равновесия сил, действующих на самолет, следует, что равнодействующая поверхностных сил равна равнодействующей массовых сил.

Силы, действующие на отдельные агрегаты самолета, можно раз­бить на те же группы. Для агрегата, расположенного внут­ри самолета, поверхностными силами будут силы реакций, которые возни­каютв узлах крепления его к конструкции.

 

Для любого агрегата, как и для всего са­молета, справедливо равенство
(рис. 3.2):

`R<sub>Пi</sub>= — `R_Мi,

где `R<sub>Пi</sub>и `R_Мi - равнодействующая соответственно поверхностных и массовых сил i-го агрегата.

12345678910111213141516Следующая ⇒

Поиск по сайту: