Мои Конспекты
Главная | Обратная связь


Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

ПОБУДОВА ДСО ТА АНАЛІЗ РЕЗУЛЬТАТІВ



 

Для побудови ДСО використовують значення кривих плечей остійності форми (пантокарени) із застосуванням метода інтерполяції.

Задля побудови ДДО плечі динамічної остійності (ld) виражаються через плечі статичної остійності за відповідним кутом крену.

Розрахунки виконуються в табличній формі (табл. 6).

Інтегральна сума розраховується наступним чином:

10= l10; 20 = ∑10 + l10 + l20 ; … ; 80 = ∑70 + l70 + l80 .

 

Таблиця 6 – Розрахунок плечей остійності

Розрахункові величини Числові значення
Ө 10º 20º 30º 40º 50º 60º 70º 80º
lф                
sin Ө                
zg·sin Ө                
lст = lф - zg·sin Ө l10 l20 l70 l80
інт lст 10 20 70 80
ld = ΔӨ·∑інт lст                

 

На підставі даних таблиці 6 будують діаграми статичної і динамічної остійності (рис. 1).

Зведена табл. 7 утримує остаточні дані розрахунків параметрів остійності і дозволяє їх порівняти з нормативними та проаналізувати можливість збереження остійності судна при обраному варіанті завантаження.

 

Рисунок 1 – Зразок зображення діаграми статичної та динамічної остійності судна

На діаграмі обов'язково необхідно зобразити всі означені крітерії остійності.

 

Таблиця 7 – Перевірка відповідності нормативам ІМО

Найменування величин Позна-чення Значення величин
нормативне прихід відхід
Площа ДСО при крені до 30°, м·рад А30 ³ 0,055    
Площа ДСО при крені до 40°, м·рад А40 ³ 0,09    
Площа ДСО між 30° і 40°, м·рад А30-40 ³ 0,03    
Найбільше плече стат. остійності, м lmax ³ 0,2    
Кут максимуму діаграми, ° qm ³ 30    
Виправлена метацентр. висота, м h ³ 0,15    
Критерій погоди К ³ 1    

 

Після того, як вантаж остаточно розподілений, формується виконавчий вантажний план. Він подається у вигляді схематичного графічного зображення, на якому представлено місцезнаходження всіх вантажів в діаметральній площині. Кожна партія вантажів зображується пропорційно зайнятому простору, також показують назву, кількість, об’єм вантажу (рис. 2).

 

Трюм 3 Металобрухт 1871т Трюм 2 Металобрухт 2433 т Трюм 1 Металобрухт 1933 т
580 м3 754 м3 598 м3

 

Рисунок 2 – Схема вантажного плану судна.

 




Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.