Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Стаття 18. Остаточний контроль





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

18.1. З моменту свого фінішу в автослалому кожен екіпаж заводить свій автомобіль у закритий парк. Там буде здійснено швидкий контроль автомобіля:

18.1.1. Його відповідність тому, що надавався при перевірці на старті;

18.2. Відсутність однієї з ідентифікаційних відміток, передбачених у ст. 17.7, потягне за собою виключення.

18.3. Повна і детальна перевірка, яка допускає демонтаж автомобіля, для екіпажів, які зайняли перші місця у загальній класифікації і/чи у кожній групі, як і можливо будь-якого іншого автомобіля, може проводитися за розпорядженням Спортивних Комісарів, які діють на власний розсуд, або внаслідок протестів, або за рішенням Директора Змагання.

18.4. У випадку, якщо згадуваний демонтаж буде наслідком протесту, гарантійний внесок (заставка) на суму 250 грн., що покриває всі видатки, що стосуються цього демонтажу, повинен попередньо внести протестуючий. Якщо протест виявиться обґрунтованим, цей внесок буде повернено протестуючому. Видатки, що стосуються демонтажу, відносяться на рахунок порушника.

Стаття 19. Зведена таблиця пеналізації

Стаття, пункт Зміст Відміна старту Виключення Штраф
Час гроші
11.2 Виключення   Учасника   із   змагання   *    
12.6.2   *    
16.2   *    
16.2/3/4/ 12.1   *    
16.15/16   *    
17.9/10   *    
18.2   *    
15.2 Старт - за кожну хвилину до допустимого обмеження   10 с.  
Заїзди авто слалому
16.3. За кожен дотик до маркера   3 с.  
16.8 Фальстарт   3 с.  
16.10 Невиконання фінішу базою   2 с.  
16.11.2 Контрольна карта не відмічена на фінішу   30 с.  
16.15 Відмова стартувати вчасно і згідно послідовності   30 с.  
12.5 За кожний закритий номерний знак   50 грн.
12.6.1 За один відсутній номер змагання   50 грн.
18.1 Відсутність чи не функціонування однієї з передніх фар, передбачених ПДР, або одного із задніх вогнів або освітлення номерного знаку, або стоп-сигналів або покажчиків поворотів   20 грн.
Порушення правил зони старту   50 грн.
Штрафи, залишені у розпорядженні Колегії Спортивних Комісарів
10.7 Неправильна, обманна чи неспортивна дія
11.2 Відсутність "ідентифікаційної карти"
16.8 Повторний фальстарт (спеціальна ділянка)
16.15 Відмова стартувати вчасно і згідно послідовності
18.3 Відсутність документів на автомобіль
                 

 

VІІ. Протести - Апеляції - Класифікації - Нагороди

Стаття 20. Протести - Апеляції

20.1. Кожен протест повинен подаватися у відповідності з умовами Національного Спортивного Кодексу (ст. 171 МСК ФАУ).

20.2. Будь-який протест може подаватися у письмовій формі і передаватися Директору Змагання разом із сумою 250 грн., яку не буде повернено, якщо протест виявиться необґрунтованим.

20.3. Якщо протест вимагає демонтажу різних частин автомобіля, протестуючий повинен, крім того, внести гарантійний внесок:

20.3.1. 200 грн. за протест, що стосується тільки окремої частини автомобіля (двигуна, трансмісія, управління, гальмівна система, електрообладнання і т. і.);

20.3.2. 500 грн. за протест, що стосується всього автомобіля.

20.4. Затрати, викликані роботами і транспортуванням автомобіля, буде віднесено за рахунок протестуючого, якщо протест не підтвердиться, і за рахунок учасника, вказаного у протесті, у іншому випадку.

20.5. Якщо протест не підтверджується, і якщо затрати, викликані протестом (перевірка, транспортування та ін.) перевищують гарантійний внесок, різниця буде покрита за рахунок протестуючого. Але якщо вони (затрати) нижчі, йому буде повернуто різницю.

 

Стаття 21. Класифікація

21.1. Остаточна класифікація встановлюється додаванням часу, реалізованого на заїздах автослалому, і з будь-якими іншими штрафами, вираженими у часі. Той хто досягне загального меншого часу, буде оголошений переможцем загальної класифікації, наступний буде другим і так далі.

21.2. У випадку рівності буде оголошено переможцем того, хто реалізував кращий час на першому заізді. Якщо цього не достатньо, то буде братися до уваги час 2-ої, 3-ої, 4-ої додаткових змагань. Це правило може застосовуватися у кожен момент змагання.

21.3. Результат команди визначається за сумою двох кращих результатів в індивідуальному заліку.

21.4. Результати оголошуються згідно програми змагання.

21.5. Класифікація є офіційною наприкінці змагання і остаточною через 30 хвилин після оголошення результатів.

 

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.