Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Регулювання зазорів у механізмі газорозподілу двигуна ВАЗ-2108





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Регулювання виконується шляхом підбору товщини регулювальних шайб, встановлюваних між кулачками розподільного валу і штовхачами.

Цей зазор на холодному двигуні повинен бути в межах 0,2±0,05 мм для впускних клапанів і 0,35±0,05 мм для випускних. Регулювання проводиться через кожні 30000 км пробігу автомобіля.

Для забезпечення регулювання необхідно зняти повітряний фільтр з терморегулятором, від`єднавши шланг системи вентиляції картера від кришки головки циліндрів, а гофрований шланг подачі теплого повітря від забірника теплого повітря. Закрити горловину карбюратора технологічною заглушкою, потім від`єднати від карбюратора і кришки головки циліндрів троси приводу повітряної і дросельних заслінок карбюратора.

Зняти кришку головки циліндрів, від`єднавши від неї шланги системи вентиляції картера. Зняти передню захисну кришку зубчатого паса, вигвинтити свічки запалювання і вилити мастило з масляних ванн головки циліндрів. Оглянути поверхні кулачків розподільного вала: на них не повинно бути задирів і пошкоджень.

Зазор необхідно регулювати в такій послідовності:

– повернути колінчастий вал до суміщення установочних міток на шківі приводу розподільного валу і задній кришці зубчатого паса, а потім довернути його ще на 40...50° (2...2,5 зубці на шківі розподільного валу), при цьому в першому циліндрі буде такт розширення;

– перевірити набором щупів зазори в першому і третьому кулачках розподільного вала (номери кулачків рахувати по порядку від шківа розподільного валу);

– якщо зазор відрізняється від норми, потрібно повернути штовхач прорізом до себе (проріз знаходиться у верхній частині штовхача) і утопити штовхач спеціальною оправкою, встановивши її між шийкою розподільного вала і регулювальною шайбою. Зафіксувати штовхач в нижньому положенні спеціальним пристосуванням, встановивши його між краєм штовхача і розподільним валом;

– вийняти з штовхача регулювальну шайбу яким-небудь пристосуванням у вигляді щипців з вузькими губками і мікрометром заміряти її товщину;

– визначити товщину нової шайби за формулою:

 

Н = В + (А – С),

 

де Н- товщина нової шайби; В – товщина знятої шайби; А – виміряний зазор; С – потрібний зазор.

Приклад: допустимо, А = 0,26 мм, В =3,75 мм, С = 0,2 мм (для впускного клапана), тоді:

 

Н = 3,75 + (0,26 – 0,2) = 3,81 мм

 

В межах допуску на зазор ±0,05 мм приймаємо товщину регулювальної шайби рівну 3,8 мм. В запасні частини поставляються шайби товщиною від 3 до 4,25 мм з інтервалом 0,05 мм. Товщина шайби позначається на її зовнішній поверхні;

– встановити в штовхач нову регулювальну шайбу і вийняти фіксуюче пристосування і ще раз перевірити зазор. Якщо він відрегульований вірно, то щуп товщиною 0,2 або 0,35 мм повинен входити з легким защемленням;

– послідовно провертаючи колінчастий вал на 180°, що відповідає повороту мітки на шківі розподільного валу на 90°, відрегулювати зазори в інших клапанах, в послідовності, вказаній в табл.1.

Таблиця 1

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.