Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Оперативне планування роботи станції





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

2.1. Добовий план - графік роботи станції

За основу оперативного планування роботи станції з пасажирськими поїздами на наступну добу береться добовий план - графік роботи станції.

Оперативне планування роботи станції здійснюється з метою організації виконання завдань щодо приймання, відправлення поїздів, а також для виконання графіка руху поїздів.

Графік обертання пасажирських та приміських поїздів по станції Дніпропетровськ розробляється ДС та ДСІ при введенні зимового розкладу на підставі телеграм і наказів про призначення поїздів і роботу з ними, під час переводу весняно-осіннього часу, на підставі розкладу руху поїздів, технології виконання операцій з поїздами та технічного оснащення станції.

Графік обертання пасажирських та приміських поїздів роботи станції погоджується з начальниками ЛВЧД-1, ТЧ-8, РПЧ-1, ДНН-1 і ДНЛ-1, затверджується начальником ДН-1.

В добовому плані-графіку роботи станції відображаються в послідовному порядку всі операції з пасажирськими поїздами та вагонами від моменту їх прибуття до відправлення з вказівкою часу, місця та їх тривалості. Добовий план-графік роботи станції розробляється станцією, ЛВЧД-1, ДНН-1 та ДНЛ-1.

У добовому плані-графіку вказуються:

- поїзда свого формування, які повинні бути прийняті станцією з кожного напрямку, з розмежуванням за сполученнями на далекі, місцеві та приміські, порядок і тривалість їх обробки на станції;

- поїзда свого формування, які повинні бути відправлені зі станції на кожен напрямок, із зазначенням кількості далеких, місцевих і приміських поїздів, порядок і тривалість їх обробки на станції;

- причеплення, відчеплення, подача і прибирання поштових і багажних вагонів із зазначенням номерів поїздів;

- зміна локомотива, локомотивних бригад;

- призначення додаткових поїздів;

- інші завдання з урахуванням місцевих умов роботи на станції.

У зв’язку з тим, що частина пасажирських поїздів, закладених в розкладі руху поїздів, обертається не щодобово або за особливим призначенням, в добовому плані-графіку роботи станції закладається максимальний обсяг роботи, включно з такими поїздами.

ДСІ робить виписку для працівників станції з добового плану-графіку роботи станції з вказівкою періодичності курсування не щодобових поїздів та переліком робіт, що виконуються на станції з поїздами.

Добовий план-графік роботи пасажирської станції Дніпропетровськ наведено у Додатку 3.

 

2.2. Порядок розробки оперативного (змінного) завдання

Оперативне завдання складається з двох частин:

- зміни у добовому плані роботи станції;

- додаткові завдання.

Оперативне завдання складається на підставі наказів та розпоряджень, отриманих від ДН-1, Л, даних інформації поїзних диспетчерів суміжних дільниць про підхід поїздів, поїзної ситуації, що склалась на дільниці, та виконання добового розкладу за попередню зміну.

Оперативне завдання передається станції не пізніше ніж за 1 годину до початку зміни.

В інформації, що надається на кожний поїзд, що надходить, відображається, чи слідує поїзд за розкладом (якщо запізнюється, то на який час), чи немає в складі поїзда відхилень від встановленого розкладом руху поїздів, чи є у складі поїзда вагони, що підлягають відчіпленню, тощо. Також передбачаються зміни, стосовно технічного стану вагонів поїзда або потреби додаткового екіпірування водою, вугіллям, тощо.

Оперативне планування здійснюють ДСЗ, на якого покладено керування оперативною роботою, разом з ДСІ, який обробляє інформацію про зміни у добовому плані-графіку роботи станції, що містяться в телеграмах і оперативних наказах. На станцію телеграми та накази надаються ДСПП поста «За­хід» по диспетчерському зв’язку від ДНЦ або поштою. В робочі дні ДСПП поста «За­хід» передає телеграми та накази ДСІ, який обробляє інформацію і передає на робочі місця. У нічний час та у вихідні і святкові дні інформацію з телеграм та оперативних наказів ДСПП поста «За­хід» особисто повідомляє змінному керівнику станції та всім причетним працівникам.

Крім того, змінний майстер з формування пасажирських поїздів також отримує таку інформацію через оператора при ДНЦ і на підставі добового розкладу руху поїздів та інформації, що надійшла, складає наряд на наступну зміну. Наряд на зміну містить усі роботи по станції з усіма пасажирськими поїздами, що повинні бути проведені на період зміни, у тому числі, робота з переформування, формування нових составів, подача вагонів на ремонтні позиції та екіпірувальні колії, ВММ тощо.

При вступі на чергування ДСЦС отримує від відповідального керівника станції змінний (оперативний) план роботи та від змінного майстра з формування пасажирських поїздів наряд на зміну. ДСЦС після ознайомлення зі змінним завданням та нарядом, доводить його до відома причетних працівників та організує виконання плану.

Про роботу, яка не передбачена змінним завданням (непередбачені причеплення та відчеплення вагонів через технічний стан, обробки спеціальних вагонів, тощо), ДНЦ передає диспетчерський наказ оперативним порядком завчасно до прибуття поїзда на станцію. Такий наказ ДНЦ надає по селекторному зв’язку ДСПП поста «За­хід» із записом у журналі диспетчерських наказів форми ДУ-58. ДСПП поста «За­хід» особисто передає інформацію ДСЦС або ДСП поста МРЦ, касиру товарному (вантажному).

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.