Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Порядок інформаційного забезпечення працівників станції та вокзалу про рух пасажирських поїздів





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

Інформація про слідування пасажирських та приміських поїздів надається оператору при ДСП поста МРЦ від ДНЦ. Попередня інформація передається з моменту прибуття поїзда на Вузловську дільницю.

У разі, якщо поїзд слідує до станції за розкладом, ДСП поста МРЦ повідомляє диктора вокзалу по оперативному прямому зв’язку про очікуваний час та колію приймання не пізніше, ніж за 30 хвилин до прибуття поїзда на станцію. Про наближення приміського поїзда за розкладом ДСП поста МРЦ повідомляє диктора вокзалу про колію прибуття та призначення складу по оберту не пізніше, ніж за 20 хвилин до прибуття поїзда на станцію.

Інформацію про колію відправлення поїзда свого формування передає ДСП поста МРЦ диктору вокзалу в той же час, коли виконується виставлення состава на посадку, але не пізніше, ніж за 25 хвилин до часу відправлення за розкладом.

У разі, якщо поїзд запізнюється по прибуттю, встановлений наступний порядок передачі інформації.

При запізненні поїздів (пасажирських або приміських) ДНЦ передає інформацію ДСП поста МРЦ про запізнення поїзда у вигляді письмової телефонограми, яка записується до журналу диспетчерських розпоряджень форми ДУ-58.

ДСП поста МРЦ в усіх випадках передає цю інформацію працівникам, які зустрічають поїзд, та повідомляє диктору вокзалу причини та час запізнення поїзда. Періодичність надання ДСП поста МРЦ інформації диктору вокзалу у разі запізнення:

- понад 12 годин – через кожні 4 години;

- від 6 до 12 годин – через 3 години;

- від 3 до 6 годин – через 2 години;

- за 2 години до прибуття поїзда, який запізнюється – через кожні 30 хвилин.

За 1 годину до фактичного прибуття поїзда дальнього та місцевого сполучення, за 20 хвилин – приміського поїзда, інформація повинна містити точний час прибуття. Якщо через певні обставини неможливо визначити точний час прибуття поїзда, повинна бути передана орієнтована інформація: «від 1 до 2 годин», «від 2 до 3 годин», і т.д.

Якщо склад пасажирського поїзда, який запізнюється, має бути поданий по оберту під інший склад на відправлення, ДСЦС разом із ДСЗ, ЛВЧД-1 повинен організувати закінчення обробки состава на відправлення згідно з розкладом, при цьому, якщо час запізнення состава менший нормативного часу на підготовку составу в рейс, змінного майстра з формування пасажирських поїздів ЛВЧД-1 повинен узгодити з пасажирською службою ДН-1 можливість заміни складу. ДСП поста МРЦ повинен інформувати диктора вокзалу про час подачі такого поїзда на посадку. Аналогічним порядком в подібній ситуації діє черговий керівник РПЧ-1 при запізненні електропоїздів з оборотом секції.

У разі зміни колії приймання або відправлення пасажирського поїзда дальнього, місцевого, приміського сполучення, електропоїзда, від встановленого розкладом, ДСП поста МРЦ повинен повідомити диктору вокзалу точний номер колії та у разі потреби її бік (для приміських поїздів та електропоїздів) не пізніше, ніж за 20 хвилин до прибуття або відправлення поїзда.

У всіх випадках, коли ДСП поста МРЦ не може отримати належної інформації від ДНЦ, ДСП поста МРЦ повинен доповісти про це ДСЦС, який має вжити всі можливі заходи щодо з’ясування інформації.

 

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.