Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Технологія обробки приміських поїздів та електропоїздів





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

5.1. Технологія обробки приміських поїздів

Приміські електропоїзди на всіх напрямках від станції Дніпропетровськ, окрім напрямку Дніпропетровськ - Красноград, обслуговують електропоїзди приписки РПЧ-1. На дільниці Дніпропетровськ - Красноград обертаються склади поїздів з цільнометалевих вагонів приписки вагонного депо Нижньодніпровськ-Вузол, з локомотивом приписки локомотивного депо Нижньодніпровськ-Вузол.

Технологія обробки приміських поїздів з цільнометалевих вагонів на станції Дніпропетровськ аналогічна технології обробки поїздів дальнього та місцевого сполучень.

 

5.2. Операції з електропоїздами по оберту

Графік оберту приміських поїздів складається начальником РПЧ-1 одночасно з введенням в дію нового розкладу руху поїздів і затверджується НРП.

Графік оберту приміських поїздів повинен відповідати таким вимогам:

- забезпечувати задані розміри руху мінімальною кількістю рухомого складу;

- по можливості, не допускати перестановку приміських поїздів з колії прибуття на колію відправлення;

- забезпечувати простої приміських поїздів на приймально-відправних коліях від прибуття до відправлення не менше 10 хвилин і не більше 20 хвилин у години інтенсивного руху.

З составами приміських електропоїздів по оберту виконуються такі операції:

- висадка пасажирів;

- ТО та усунення несправностей;

- сухе прибирання;

- зміна локомотивною бригадою кабіни управління;

- посадка пасажирів;

- скорочене випробування автогальм.

При виході електропоїзда з сусідньої станції оператор при ДСП поста МРЦ повідомляє ДСП поста МРЦ, який готує колію прийому згідно розкладу та графіку обертання електросекції. Також, оператор при ДСП поста МРЦ повідомляє диктору вокзалу номер поїзда, колію приймання, бік колії приймання (західний чи східний), та оборотну підв’язку електросекції за наступним призначенням.

Після зупинки поїзда машиніст та помічник машиніста переходять у другу кабіну управління, на шляху прямування, перевіряючи зовнішній технічний стан ходових частин, автогальм та електрообладнання. При необхідності змащуються частини тертя та виконується дрібний поточний ремонт. Після заняття нового робочого місця машиніст проводить скорочене випробування автогальм і доповідає ДСП поста МРЦ про готовність.

Паралельно проводиться висадка, а потім посадка пасажирів. Якщо вагони обслуговують провідники, то вони організовують висадку пасажирів. Після висадки провідники або спеціальні працівники виконують сухе прибирання (підмітання підлоги у вагонах та тамбурах, очищення ящиків для сміття, тощо).

Посадка проводиться одразу після висадки пасажирів.

Графік виконання технологічних операцій з обробки електропоїзда по оберту наведено у Додатку 8.

 

5.3. Обробка електропоїздів при виїзді з РПЧ-1 та по прибуттю з подачею

у РПЧ-1

Операції по прибуттю аналогічні вищевикладеним, але ТО на приймально-відправних коліях станції не виконується. Сухе прибирання виконується з моменту вивільнення вагонів від пасажирів і може продовжуватись під час подачі та знаходження у РПЧ-1.

На коліях РПЧ-1 з електросекціями виконуються такі операції: профілактичний огляд технічного стану, санітарна обробка, зовнішнє та внутрішнє прибирання, внутрішнє вологе прибирання.

Зовнішнє миття електросекції виконується на ВММ з періодичністю, встановленою спеціальним графіком. Подача електросекцій на ВММ виконується маневровим локомотивом станції. Наряд на маневрову роботу відповідальний РПЧ-1 повинен завчасно узгодити з керівництвом станції.

Електропоїзд повинен бути виставлений з РПЧ-1 на контрольну позицію для подальшої перестановки на приймально-відправну колію для посадки пасажирів не пізніше, ніж за 20 хвилин до відправлення.

 

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.