Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Організація місцевої роботи та взаємодія з під’їзними коліями станції





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

5.1. Організація місцевої роботи

Вся вантажна робота на станції Дніпропетровськ проводиться на місцях не загального користування цілодобово з рівномірним розподілом по періодах доби. Виконання вантажних операцій здійснюється згідно Тарифного керівництва № 4 за § 3.

Черговість подачі та прибирання вагонів з під’їзних колій ДСЦ планує і погоджує із диспетчерами підприємств або відповідальним прийомоздавальником під’їзної колії. ДСЦ здійснює контроль за черговістю та процесом обслуговування під’їзних колій.

Станція Дніпропетровськ обслуговує такі під’їзні колії:

- ПрАТ «ДТРЗ», ТОВ «Енерготранссервіс»,ТОВ АМС «Фінанси і розвиток»,

ПАТ «Дніпрометиз», ТОВ «Міська залізнична вітка».

Подавання вагонів на під’їзні колії, окрім під’їзної колії ТОВ «Міська залізнична вітка», за умовами договорів, виконується маневровою бригадою станції. На під’їзну колію ТОВ «Міська залізнична вітка» з сортувальної колії станції вагони забирає маневрова бригада власника колії. Місця, де виконується передача вагонів на або з під’їзних колій, встановлені договорами на експлуатацію під’їзних колій.

Порядок прибирання гальмових башмаків з-під вагонів при подаванні на під’їзні колії вказані в інструкціях по обслуговуванню під’їзних колій та відомостях під’їзних колій. Прибирання башмаків на станційних коліях проводиться складачем поїздів з обов’язковою доповіддю ДСЦ та під його контролем. В усіх маневрових составах при пересуваннях по коліям станції, а також з сортувального парку на під’їзні колії, окрім під'їзної колії ТОВ «Міська залізнична вітка», виконується скорочене випробування автогальм та їх включення. Подавати і забирати вагони з під’їзних колій з виключеними автогальмами категорично забороняється. При подаванні і забиранні вагонів з під'їзної колії ТОВ «Міська залізнична вітка» маневрова бригада власника колії проводить повне випробування автогальм з видачею довідки форми ВУ-45.

При передаванні вагонів на під’їзну колію прийомоздавальник вантажу та багажу проводить комерційний огляд. ТО проводить оглядач вагонів за розпорядженням ДСЦ. Результати оглядів оформлюються в журналі форми

ВУ-14 і в «Книзі укомплектування вагонів» форми ВУ-15. При цьому оглядач вагонів вказує придатність вагонів під завантаження та їх укомплектованість.

При передачі вагонів на під’їзну колію прийомоздавальник вантажу та багажу вводить в АРМ ПЗ в режимі «пам’ятка про користування вагонами форми ГУ-45 на подавання вагонів» номера вагонів та час передачі їх на під’їзну колію. Сформована автоматично пам’ятка роздруковується, підписується відповідальним прийомоздавальником підприємства та прийомоздавальником вантажу та багажу станції та підшивається до справ.

Після закінчення вантажних операцій диспетчери транспортних цехів (прийомоздавальники вантажу та багажу) повідомляють по телефону ДСЦ про готовність вагонів до забирання, а при необхідності з послідуючим наданням письмового повідомлення.

ДСЦ, після отримання цієї інформації, узгоджує з ними час виставки вагонів з під’їзної колії. Встановивши черговість виставки вагонів з під’їзних колій з урахуванням вимог плану формування та намітивши план подальшої роботи, ДСЦ повідомляє прийомоздавальника вантажу та багажу про план роботи та по гучномовному парковому зв’язку повідомляє оглядача вагонів.

Передача вагонів проводиться прийомоздавальниками підприємства прийомоздавальнику вантажу та багажу станції на місцях передачі, встановлених договором та інструкціями з обслуговування під'їзних колій, при цьому проводиться комерційний огляд вагонів, перевіряються рівномірність навантаження, правильність кріплення, навантаження на вісь, наявність і стан пломб, дверних накладок, закруток, закриття люків, дверних штирів, стан кузова цистерн, стан збереження рухомого складу, накладання ЗПП та відповідність номерів ЗПП з накладною, у порожніх вагонах перевіряється повнота очищення вагонів від вантажу. При виявленні комерційної несправності, яка не може бути усунена на колії станції, прийомоздавальник вантажу та багажу повідомляє ДСЦ про необхідність повернення вагону на під’їзну колію для усунення недоліку.

Час виставки вагонів з під’їзних колій прийомоздавальник вантажу та багажу вводить в АРМ ПЗ в режимі «пам’ятка користування вагонами форми ГУ-45 на забирання вагонів».

Одночасно з комерційним оглядом оглядач вагонів виконує ТО.

Якщо після виставки вагона з під’їзної колії виявлено технічну несправність, оглядач вагонів доповідає про це ДСЦ та виписує довідку форми ВУ-23, форми ВУ-25, яку підписує представник під’їзної колії, який передає вагони. Випадок пошкодження вагона зараховується на відповідальність власника під’їзної колії. В цілях забезпечення безпеки при ремонті вагонів оглядач вагонів доводить до відома про наступні роботи складача поїздів, ДСЦ і огороджує несправні вагони з обох сторін переносними сигналами. При цьому проводиться дрібний ремонт вагонів, не пов’язаний зі зміною деталей автозчепу. Встановлює і знімає сигнали огородження оглядач вагонів. До прибирання сигналів огородження переставляти вагони, що ремонтуються, а також причіпляти до них вагони і локомотиви категорично заборонено.

Одночасно з ТО оглядачі вагонів визначають вагони з різницею висот осей автозчепів та доповідають ДСЦ про необхідність перестановки вагонів, повідомляють про це складача поїздів.

Детальний порядок огляду і ремонту вагонів у процесі їх виставки та накопичення викладено у ТПР ПТО ВЧДЕ-16.

Після отримання доповіді виконавців, ДСЦ організовує забирання вагонів на колії станції. Перед забиранням вагонів прийомоздавальник вантажу та багажу наносить на вагони крейдову розмітку у відповідності до плану формування поїздів, а складач поїздів особисто впевнюється у відсутності перешкод для руху вагонів (наявності габариту, вилучення гальмових башмаків). Забирання вагонів та закріплення виконується порядком, передбаченим в інструкціях з обслуговування під’їзних колій та відомостях під’їзних колій.

 

5.2. Порядок взаємодії з під’їзними коліями

Взаємодія залізниці з під’їзними коліями промислових підприємств регламентуються «Статутом залізниць України», «Правилами експлуатації залізничних під’їзних колій», договорами на експлуатацією під’їзних колій.

Власниками під’їзних колій є підприємства.

Подача та виставка вагонів на (з) під’їзні (их) колії (й) виконується на місцях, обумовлених договорами, які укладають між собою власник під’їзної колії та ДН-1, та в інструкціях по обслуговуванню під’їзних колій. Інструкція складається власником під’їзної колії , погоджується ДНН-1, ДНЧ, ДС, ВЧДЕ-16, ТЧ-8, затверджується начальником ДН-1 та підприємством. В цих документах також вказано максимальну кількість вагонів у подачі, умови безпеки руху при перестановці вагонів, норми часу на операції по навантаженню, вивантаженню кожного вантажу на під’їзних коліях, виконавці маневрових пересувань.

Час перебування вагонів на під’їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.

Подача вагонів на під’їзні колії виконується після повідомлення прийомоздавальником вантажу та багажу станції відповідального працівника під’їзної колії по телефону з записом у книзі форми ГУ-2.

Подача та прибирання вагонів на під’їзну колію ПрАТ «ДТРЗ» здійснюється згідно інструкції з обслуговування під’їзної колії та відомості під’їзної колії ПрАТ «ДТРЗ».

Подача та прибирання вагонів на під’їзну колію ТОВ «Енерготрансервіс» здійснюється згідно інструкції з обслуговування під’їзної колії та відомості під’їзної колії ТОВ «Енерготрансервіс».

Подача та прибирання вагонів на під’їзну колію ПАТ «Дніпрометиз» здійснюється згідно інструкції з обслуговування під’їзної колії та відомості під’їзної колії ПАТ «Дніпрометиз».

Подача та прибирання вагонів на під’їзну колію ТОВ «Міська залізнична вітка» здійснюється згідно інструкції з обслуговування під’їзної колії та відомості під’їзної колії ТОВ «Міська залізнична вітка».

Подача та прибирання вагонів на під’їзну колію ТОВ АМС «Фінанси і розвиток» здійснюється згідно інструкції з обслуговування під’їзної колії та відомості під’їзної колії ТОВ АМС «Фінанси і розвиток».

 

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.