Мои Конспекты
Главная | Обратная связь

...

Автомобили
Астрономия
Биология
География
Дом и сад
Другие языки
Другое
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Металлургия
Механика
Образование
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Туризм
Физика
Философия
Финансы
Химия
Черчение
Экология
Экономика
Электроника

Технологія роботи з вагонами з номенклатурними та іншими вантажами, які перевозяться під охороною





Помощь в ✍️ написании работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

Під охорону нарядами відомчої воєнізованої охорони УЗ підлягають вантажі:

- згідно з «Положенням про порядок охорони вантажів і об’єктів на залізницях України» затвердженого наказом УЗ від 29.12.2008 року №570-Ц, зі змінами та доповненнями;

- згідно з «Переліком вантажів, які повинні супроводжуватися особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України» затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 20.01.1997 року № 18 та зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 20.02.1997 року № 36/1840 , зі змінами та доповненнями;

- про охорону яких укладені окремі договори між вантажовідправниками, вантажоодержувачами, експедиторами та підрозділами відомчої воєнізованої охорони. Порядок охорони таких вантажів визначається відповідними договорами;

- визначені письмовими розпорядженнями УЗ та Н відповідно до ситуації, що складається на залізницях із забезпеченням збереженості вантажів.

Своїми наказами (розпорядженнями) призначаються відповідальних осіб за збереження вантажів, рухомого складу і майна у кожній зміні і на кожному робочому місці.

Охорона вантажів при перевезенні здійснюється працівниками НОР-1 та по прибуттю вагони передаються прийомоздавальнику вантажу та багажу станції.

Згідно Правил охорона вантажів може здійснюватись також провідниками відправника - при цьому рішення про те, хто буде супроводжувати вантаж приймається відправником. В такому випадку вантажі передаються під охорону безпосередньо вантажовідправником та здаються з-під охорони безпосередньо вантажоодержувачу.

Вагони, які виставляються під’їзними коліями залізниці для перевезення, та вагони, що потребують переадресації, передаються під охорону працівникам НОРВ-2.

Працівники воєнізованої охорони при виконанні посадових обов’язків мають право на проїзд у пасажирських і вантажних поїздах, в кабіні локомотива.

Під час формування вантажного поїзда, з урахуванням вимог пункту 15.32 ПТЕ, вагони що підлягають охорони, повинні ставитися однією групою в головну частину поїзда за локомотивом, з урахуванням прикриття (для небезпечних вантажів – 10 вагонів на одного стрільця, інші вантажі – до 15 вагонів). Проїзд наряду здійснюється у кабіні локомотива з попереднім його інструктажем машиністом цього локомотива про порядок проїзду і відміткою у маршруті варти форми ХУ-2: «серія, номер локомотива, прізвище машиніста, помічника» за підписом старшого наряду (стрільця) та машиніста локомотива.

У разі порушення порядку формування поїзда з вагонами, що потребують охорони, стрілець воєнізованої охорони має право відмовитись від супроводження таких вагонів, про що зобов’язаний доповісти начальнику варти воєнізованої охорони, ДСП поста МРЦ або ДСЦ.

Працівники станції надають право особовому складу воєнізованої охорони користуватись усіма видами залізничного зв’язку по службовим питанням.

Працівники станції надають право особовому складу воєнізованої охорони користуватись усіма видами залізничного зв’язку по службовим питанням.

За затримку стрільця воєнізованої охорони з вини вантажовідправника (одержувача), експедитора поверх термінів, визначених на навантаження і розвантаження вагонів, стягується збір за охорону. Для цього прийомоздавальник вантажу та багажу складає акт загальної форми ГУ-23, де вказується номер накладної, вагона та кількість повних годин, витрачених на охорону вагонів понад встановлених строків.

Затримка наряду відомчої охорони на станції призначення після прибуття поїзда на станцію не повинна перевищувати часу, визначено технологічним процесом або місцевою інструкцією.

За затримку стрільця воєнізованої охорони з вини працівників станції відповідальність покладається на ДС.

Вагони з номенклатурними вантажами знаходяться під охороною стрільця, який прибув з вагоном, в подальшому - під охороною стрільця НОРВ -2, який прийняв вантаж під охорону.

Охорона вагонів із номенклатурними вантажами по станції здійснюється:

- при вивантаженні - з моменту прибуття до моменту здачі вагонів прийомоздавальнику вантажу та багажу станції;

- при переадресуванні - з моменту прибуття до моменту відправлення зі станції з подальшим супроводженням ВОХОР;

- у разі, якщо вагони прибули з комерційним браком, видача проводиться комісійно, за участю представників станції, стрільця ВОХОР та поліції.

Для здавання/передачі вагонів з/під охорону стрільцям ВОХОР на станції встановлено наступні місця:

- вагони, які прибули на станцію,- на оглядовій вишці (в горловині сортувального парку);

- вагони, які були завантажені на під’їзних коліях, – на колії № 55 сортувального парку або на оглядовій вишці.

Приймання і передача вагонів з номенклатурними вантажами стрільцем ВОХОР прийомоздавальнику вантажу та багажу станції оформлюється після проведення комерційного огляду вагонів за участю обох.

В приймально-відправному та сортувальному парках станції охорону вантажів забезпечують працівники відомчої воєнізованої охорони. Відповідальність за випадки незбережених перевезень вантажів, що виникли в результаті розкрадання вантажів в приймально-відправному та сортувальному парках станції, крім номенклатурних та тих, що підлягають охороні за окремими договорами чи вказівками УЗ та Н, у рівних долях покладено на ДС та начальника підрозділу воєнізованої охорони, що дислокується на цій станції.

Про прибуття на станцію вагонів з номенклатурними вантажами оператор СТЦ повідомляє по телефону начальника варти НОРВ-2 та ДСЦ. ДСЦ повинен не пізніше двох годин після прибуття таких вагонів на станцію переставити їх на встановлені для передачі місця. Про проведення маневрових робіт з вантажним рухомим складом, його переміщення за межі парків станції, що охороняються та подачі на під'їзні колії депо чи вантажоодержувачів, ДСЦ або ДСП поста МРЦ по телефонному зв'язку повідомляє начальника варти воєнізованої охорони за 15 хвилин до початку цих маневрів.

Прийомоздавальник вантажу та багажу станції спільно зі стрільцем ВОХОР оглядає вагони в комерційному відношенні, звертаючи увагу на правильність накладання ЗПП та відповідність їх перевізним документам, відсутність інших комерційних браків, зовнішнім оглядом встановлюється відповідність і комплектність вантажу, згідно перевізних документів і описів, наявність необхідного маркування, відсутність явних пошкоджень кузова вагона, можливості доступу до вантажу та інших порушень, які можуть привести до незбереження вантажів під час перевезення. Якщо до перевезення приймаються вантажі на відкритому рухомому складі - прийомоздавальник вантажу та багажу особливу увагу приділяє розміщенню вантажу згідно НТУ, МТУ, перевіряє наявність маркування вантажу, відмітки про це в перевізних документах, кількість місць, спосіб визначення маси вантажу, нарахування тарифу за супроводження вагона стрільцем, а також наявність відмітки «ОХОРОНА ЗАЛІЗНИЦІ» в перевізному документі. Приймання вантажів на відкритому рухомому складі під охорону здійснюється стрільцем від прийомоздавальника вантажу та багажу, згідно кількості місць або за маркуванням вантажу.

Передача вагонів стрільцями, що супроводжували вантаж, прийомоздавальнику вантажу та багажу здійснюється під підпис в маршруті варти форми ХУ-2 з вказівкою стану прийнятого вантажу та часу прибуття наряду на станцію з проставлянням штемпеля станції та в «Книзі обліку повідомлень та здавання вагонів під охорону» під підпис стрільця воєнізованої охорони та прийомоздавальника вантажу та багажу.

Ці операції мають бути завершені протягом двох годин після прибуття номенклатурного вантажу - затримка наряду воєнізованої охорони не повинна перевищувати двох годин після прибуття поїзда.

У разі, якщо вагони прибули з комерційним браком, складається акт загальної форми ГУ-23, який підписує разом із причетними стрілець воєнізованої охорони. Про складання акту загальної форми робиться відмітка в маршруті варти форми ХУ-2 стрільця, який супроводжував вантаж.

При виявленні на станції призначення комерційних несправностей у вагонах, що прибули під охороною або за наявності актів попутних станцій, а також інших випадках передбачених нормативними документами, видача вантажу одержувачу проводиться комісійно за участю представника станції, відомчої охорони та поліції.

У разі прибуття вагонів, що підлягають охороні, без супроводження, прийомоздавальник вантажу та багажу складає акт загальної форми ГУ-23, оперативно повідомляє по телефону начальника варти НОРВ-2 із записом в «Книзі обліку повідомлень та здавання вагонів під охорону», і надсилає телеграфне повідомлення на станцію формування поїзда, поліції, НО, НОР-1, НОРВ-2 , ДНМ-1 та М.

Касир товарний (вантажний) під час видачі документів на вантажі, які супроводжувались воєнізованою охороною, повинен перевірити правильність нарахування плати за охорону і виконання умов перевезень відповідно договору.

Після отримання повідомлення від відповідальної особи під’їзної колії про закінчення вантажних операцій і з’ясування вірогідного часу відправлення прийомоздавальник вантажу та багажу ставить до відома начальника варти НОРВ-2 час відправлення, номер поїзда, номера вагонів, що потребують охорони. Повідомлення передається по телефону не пізніше, ніж за час до очікуваного відправлення поїзда.

Приймання вагонів під охорону здійснюється у встановлених для цього місцях.

У разі неприбуття стрільця для приймання вантажу під охорону після своєчасної передачі повідомлення, вантаж відправляється без охорони, а в «Книзі обліку повідомлень та здавання вагонів під охорону» в останніх графах робиться запис такого змісту: «Дата, час відправлення, номер поїзда, номер вагона. Відправлено без охорони. Дата, час, прізвище особи підрозділу воєнізованої охорони, яка прийняла повідомлення. Передав (підпис)», з вказівкою номера телефонограми.

Відсутність представника воєнізованої охорони не повинно бути причиною затримки відправлення номенклатурного вантажу.

Прийом вантажів до перевезення, які підлягають охороні за окремими угодами, виконується охороною, яка буде супроводжувати цей вантаж, разом із прийомоздавальником вантажу та багажу під’їзної колії безпосередньо від відправників. В верхній частині накладної і дорожньої відомості відправник робить запис: «Договірна охорона. Договір №__, від __». Копія договору повинна знаходиться в товарній конторі станції. При цьому касир товарний (вантажний) не стягує збір за охорону вантажу.

Вагони, з номенклатурними та іншими цінними вантажами в очікуванні формування поїзда повинні знаходитись однією групою і відстоюватись на коліях в зоні найкращої видимості по узгодженню з відповідальним стрільцем ВОХОР.

У разі необхідності висадки наряду воєнізованої охорони, що супроводжує вантаж, на станції, де зупинка не передбачена, ДНЦ на підставі письмової заявки начальника варти передає ДСП поста МРЦ наказ про видачу машиністу локомотива попередження про зупинку поїзда.

У разі необхідності відчеплення через будь-які причини вагонів, що охороняються, стрілець здає вагони прийомоздавальнику вантажу та багажу під підпис в маршрутному листі варти форми ХУ-2. Прийомоздавальник вантажу та багажу зобов’язаний негайно після отримання від ДСЦ повідомлення про необхідність відчіплення, повідомити про це начальника варти із записом в «Книзі обліку повідомлень та здавання вагонів під охорону». Після прибуття вагонів ДСЦ організовує охорону відчеплених вагонів своїми силами до прибуття на станцію наряду воєнізованої охорони.

Про всі переміщення вагонів з номенклатурними вантажами по паркам станції ДСЦ по гучномовному зв'язку повідомляє стрільця, який знаходиться в парку. ДСЦ повинен вказати кількість вагонів та номери колій, на які переміщуються вагони з номенклатурним вантажем.

У разі відсутності стрільця в парку, прийомоздавальник вантажу та багажу зобов'язаний зателефонувати начальнику варти по телефону 3-22-47.

 

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой



Поиск по сайту:







©2015-2020 mykonspekts.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.